لا يبدو أن طريقة تسيير الخطوط الملكية المغربية تسير بشكل جيد، ذلك أن شركة ريان اير التي ولجت المغرب سنة 2019، وكانت حصتها في السوق لا تصل لنصف مليون مسافر، قفزت للمرتبة الاولى هذه السنة، وقارب مجموع مسافريها العشرة ملايين، مشجلة فارقا شاسعا بينها وبين المرتبة الثانية التي آلت للخطوط الملكية المغربية.
وساهمت شركة ريان إير للرحلات منخفضة التكلفة بشكل كبير في التطور الملحوظ لسوق النقل الجوي بين المغرب وأوروبا، متقدمة على الخطوط الملكية المغربية (RAM).
من عام 2019 إلى 2024، زادت الطاقة الاستيعابية لمقاعد النقل الجوي بين المغرب وأوروبا بنسبة 36.3٪، وهي حصيلة إيجابية للشركات الجوية التي تقوم بتسيير رحلات بين المغرب وأوروبا، حيث تحتل شركة ريان إير الأيرلندية منخفضة التكلفة المرتبة الأولى برصيد 9,839,356 مقعدًا، أي بزيادة قدرها 96.7٪ مقارنة بعام 2019.
وتليها في الترتيب شركة الخطوط الملكية المغربية (RAM)، التي حصدت الرتبة الثانية بـ 4,846,852 مقعدًا، وهو ما يمثل انخفاضًا طفيفًا بنسبة 3٪ مقارنة بعام 2019.
واحتلت شركة العربية للطيران فرع المغرب المرتبة الثالثة بطاقة استيعابية بلغت 3,186,444 مقعدًا، مسجلة نموًا ملحوظًا بنسبة 26.4٪.
كما تهيمن شركات الطيران منخفضة التكلفة على الترتيب، إذ تحتل شركة إيزي جيت المرتبة الرابعة بـ 2,901,475 مقعدًا، تليها شركة Wizz Air التي حققت طاقة استيعابية بلغت 411,842 مقعدًا، أي بنمو قوي بنسبة 606.4٪. كما ساهمت أيضًا شركات طيران أوروبية كبرى في التطور الملحوظ للسوق بين المغرب وأوروبا.
واحتلت شركة ترانسافيا المرتبة الخامسة بطاقة استيعابية بلغت 2,575,977 مقعدًا (34.6٪)، تليها شركة الخطوط الجوية الفرنسية برصيد 1,217,697 مقعدًا (30.6٪). فيما يأتي باقي الترتيب كالآتي: فولينج (491,229 مقعدًا، 51.7٪)، وإيبيريا (505,805 مقعدًا، 28.4٪)… في المقابل، سجلت مجموعة TUI انخفاضًا كبيرًا قدره 32.8٪.
أخبار الإقليم